Морские порты Одесской области – лакомое местечко для многих, будь-то представители «преступного режима» экс-президента страны, или же «новые лица», что живут «по-новому», – известные антикоррупционеры и борцы за честную и прозрачную работу портов.

Виктор Берестенко – герой нашего расследования, в Одесской области человек широко известный, личность, прямо таки, весьма примечательная. Став борцом с контрабандой, наш герой как-то тихо и незаметно ее возглавил. Чем прославился молодой борец за честные таможенные процедуры в портах Виктор Берестенко?

Званий и регалий у нашего героя более, чем предостаточно, – Виктор Берестенко -заместитель гендиректора Ассоциации международных экспедиторов Украины. Он же – глава профкома Профсоюза экспедиторов одесского региона, а также член общественного совета при ГУ Государственной фискальной службы (ГФС) в Одесской области. Яркой общественной деятельностью Берестенко отличился еще два года назад. Но и сейчас его «деятельность» – под пристальным изучением правоохранителей. Но обо всем по порядку.

В команде Марушевской-Саакашвили

В 2016 году Одесской таможней руководила Юлия Марушевская, отстаивая «идеалы» Михеила Саакашвили, который не раз обещал прекратить контрабандные потоки через одесские порты. Вот только на деле нелегальные схемы на таможне в Одесской области попросту были взяты под полный контроль Саакашвили, Марушевской и ее «правой руки» Виктора Берестенко. «В Кабмине всем нужно закрыть рот и делать то, что говорят грузины», – отмечал Виктор Берестенко, воспевая похвалы команде Саакашвили.

А ведь наш герой даже на телеэфирах громко критиковал всех, кто приближался к Одесской таможне. Например, на одном из эфиров программы «Шустер Лайв» Берестенко резко и грубо критиковал народных депутатов группы  «Депутатский контроль», которые (о Боже!) осмелились проверять деятельность Одесской таможни. Не был доволен наш герой и пристальным вниманием правоохранителей, которые регулярно расследовали громкие дела о контрабанде в Одесской области. Конечно, одесские брокеры, работающие в портах, хорошо знали о деятельности Марушевской-Берестенко, а также о «подноготной» громких заявлений Берестенко относительно закрытия контрабандных потоков. А они не были закрыты – он просто возглавил контроль над ними. То, что Берестенко и Марушевской хотелось полной власти над поступающими товарами, подтверждает и скандальное постановление Кабмина №724 от 16 сентября 2015 года, пролоббированное Саакашвили-Марушевской-Берестенко, – документ вводил растаможку по средней стоимости, что ставило под угрозу сам факт существования честных импортеров – компаний, что ввозили товары в страну по абсолютно прозрачным контрактам. К счастью, решение было отменено постановлением Кабмина №686, но только 5 октября 2016 года – за месяц до отставки Марушевской.

Новая «эра» Берестенко

Итак, в ноябре Марушевская покидает пост руководителя Одесской таможни, написав 16 ноября заявление об уходе по собственному желанию (президент подписал его 17 ноября). Отход от дел соратницы Берестенко вызвал некоторый шок у нашего героя, который вдруг понял, что в кабинете «подруги по делу» остались важные документы, которые поставят под сомнение законность сделок на таможне, и предоставят прокуратуре данные о схемах, которыми промышляли Берестенко-Марушевская. И вот уже 21 ноября отчаявшийся Берестенко предпринимает неожиданные действия – речь идет о погроме таможни 21 ноября. Тогда неизвестные в камуфляже ворвались в помещение административного здания Одесской таможни, разгромив один из кабинетов. По данным управления Нацполиции в Одесской области, группа людей в количестве 20 человек, одетых в камуфляжную форму, избила охранника, проникла на второй этаж здания и разгромила один из кабинетов. Неофициальная версия событий (со слов очевидцев) подтверждает факт погрома кабинета, где хранились документы, связанные с деятельностью Берестенко.

Вообще список «талантливых действий» молодого борца за прозрачность таможни Берестенко изобилует такими яркими фактами как кража денег у бывшего работодателя вместе с клиентской базой (это помогло «юному орлу» построить собственный бизнес), уклонение от уплаты налогов при экспорте орехов и семян, создание и контроль схем по крышеванию контрабанды. Но ни один из указанных фактов не был расследован должным образом – Берестенко все еще считается «общественником» и борцом за честность и прозрачность, его приглашают в качестве спикера на телепрограммы, берут у него комментарии и местные одесские СМИ.

В 2017 году, после потери контроля над таможней, Берестенко понял, что воплощать схемы можно не через таможню, а с помощью морских портов, которые напрямую подчиняются министерству инфраструктуры. Тем более что договориться с голодными охранниками (государственная служба охраны – ВОХР) дельцам гораздо проще, чем подкупать сытых и довольных жизнью инспекторов-таможенников. Была проведена предварительная работа, выяснено, за какую плату охрана открывает шлагбаум, чтобы впустить или выпустить фуру с товаром.

Впрочем, и с таможенниками Виктор Берестенко связей не потерял. Из достоверных источников известно, что сейчас в суде рассматривается дело, касаемое расследования  незаконного ввоза на территорию Украины 50 автомобилей премиум-класса из ОАЭ – Porshe, Toyota, Ford, Mitsubishi. Схема была развернута Виктором Берестенко и его компанией «Интер Транс Лоджистик». О том, что компания принадлежит Берестенко, можно увидеть в данных реестра edr.dominus.kiev.ua – именно там есть информация, что конечным бенефициаром указанной фирмы выступает именно Виктор Берестенко. Суть схемы, описанной следователями в суде, такова: некий гражданин Украины покупает в ОАЭ на аукционах автомобили, затем они на корабле отправляются в Одесский порт. Уже в порту машины встречает при расформировании контейнеров представитель «Интер Транс Лоджистик» и передает подделанные частным нотариусом поручения от граждан-нерезидентов на граждан Украины с тем, чтобы машины были вывезены ими на территорию непризнанной Приднестровской республики. На самом деле автомобили везут в Киев для дальнейшей их разборки на запчасти или для реализации. К таким выводам пришли следователи, и суд полностью поддержал их просьбу провести обыск в центральном офисе компании «Интер Транс Лоджистик». К слову, ввозимые Берестенко машины были все экологического стандарта «Евро-3», то есть растаможить их не представляется возможным (для этого нужен сертификат экологического соответствия «Евро-5»). Но наш герой ведь не промах, он организовал целую фабрику по печати поддельных сертификатов на соответствие автомобилей стандарту «Евро 5». Эти сертификаты и обнаружили следователи, проведя недавно обыск в офисе компании Берестенко. Следствие продолжается. Хотя и так понятно, что «рыльце» антикоррупционера-экспедитора «в пушку». Но пока общественник и борец за честную таможню разгуливает на свободе. Надолго ли? Продолжение следует…