Некачественные дороги и недострои по всему региону: итоги «работы» Святослава Олейника в Днепропетровской области

В Днепропетровском областном совете попробуют переизбрать главу — соответствующее распоряжение появилось на сайте 31 октября. Новую должность пророчат Святославу Олейнику, которого, как писали СМИ, ранее рассматривали как кандидата в председатели Днепропетровской облгосадминистрации.

Считается, что именно Святославу Олейнику принадлежит реальная, а не номинальная власть над регионом. Об этом пишет РБК-Украина. Правда, имя его известно не благодаря благим делам.

В материале отмечается, что компании и структуры, связанные с Олейником, в последние годы получили большое количество госзаказов на строительство и ремонт объектов инфраструктуры — школ, парков, дорог и спортивных объектов. В сделках также фигурировали нынешние депутаты от партии “Слуга Народа” Владислав Бородин, Сергей Северин и Сергей Демченко.

По многочисленным сообщениям в СМИ, с 2014-го по 2017-й год строительный холдинг Святослава Олейника выступал подрядчиком многих объектов в Днепропетровской области. В их числе — зал игровых видов спорта возле “Олимпийских резервов”, парк и школы в Синельниково и Межевой, детский сад в Илларионово. Эти проекты по сути не завершены до сих пор.

Детский сад в Илларионово

Детский сад в Илларионово

Справедливости ради — некоторые объекты все-таки закончили, например, ремонт трасс Днепр — Запорожье и Днепр — Пятихатки. Если говорить об этих дорогах в целом, то они хорошего качества, чего нельзя сказать о тех участках, которыми занималась компания УПС, связанная со Святославом Олейником. Спустя год после ремонта они начали разрушаться — появились выбоины и наплывы покрытия. На фоне того, что другие участки обеих трасс после ремонта другими компаниями — «Онур» и «Автомагистраль» — выглядят действительно по-европейски, катастрофическое качество выполненных УПС работ стало еще более заметным.

Специалисты утверждают, что причиной этому могло стать использование компанией Олейника некачественного битума. Вместо импортного использовались вторичные отходы Кременчугского НПЗ.

По результатам проверки ГП «Дорожный контроль качества» обязало УПС исправить все недочеты за счет компании.