95 мільйонів у «чорну діру»: як команда Кличка передала контракт компанії зі збитками та переплатою в понад 30 мільйонів.
Київська міська державна адміністрація виділила 95 мільйонів гривень на проведення протиаварійних робіт на шляхопроводі над трамвайними коліями на Окружній дорозі. Проєкт представлений як невідкладне відновлення інфраструктури та забезпечення безпеки на дорогах. Замовником робіт виступило комунальне підприємство «Київавтошляхміст». Закупівля пройшла практично без конкуренції — у тендері брала участь лише одна компанія, ТОВ «Д-ГРУП ІНЖИНІРИНГ», яка й отримала контракт на повну суму.
Рішення про фінансування транспортних інфраструктурних проєктів у столиці ухвалюються у профільному підрозділі Київської міської державної адміністрації. За цей напрямок відповідає заступник голови КМДА Олег Куявський. Департамент транспортної інфраструктури очолює Сергій Подгайний. Цей управлінський блок визначає фінансування, проводить закупівлі та обирає підрядників для реалізації транспортних ініціатив у Києві.
Тендерні документи, контракт і акти приймання виконаних робіт підписані керівником підрядної організації Кобернюком Б.П. Ці документи є юридичною підставою для перерахування коштів із міського бюджету. При цьому Кобернюк Б.П. згадується в кримінальних справах, пов’язаних із привласненням майна та службовою недбалістю під час виконання попередніх інфраструктурних проєктів.
Формально закупівля класифікується як протиаварійні заходи. Однак кошторис включає повний спектр будівельно-монтажних робіт із застосуванням будматеріалів, металоконструкцій і спецтехніки. Договір підписаний із динамічною ціною, що допускає зміну вартості через додаткові угоди. Основні параметри — обсяги робіт, ресурси та вартість — зазначені в додатках до договору. Строк виконання робіт встановлено до кінця 2026 року з можливістю коригування графіка.
Зведений кошторис виявляє систематичні відхилення від ринкових цін. Пісок, ринкова вартість якого становить близько 400 гривень за кубічний метр, у кошторисі вказаний за 979,50 гривні, з них понад 560 гривень припадає на транспортування. Асфальтобетонні та бетонні суміші враховані з додатковими націнками навіть за великих обсягів закупівлі. Навіть незначні відхилення в 1–2 відсотки у вартості металоконструкцій за великих обсягів призводять до додаткових витрат у десятки тисяч гривень. Загальна переплата становить близько 32 відсотків — понад 30 мільйонів гривень.
Деякі позиції матеріалів формують мільйонні витрати в рамках контракту. Бітумно-латексна емульсія Rapidflex-HP закладена на суму 5,24 мільйона гривень. Полотно з вуглецевих волокон MegaWrap-200 оцінюється майже в 700 тисяч гривень. Також передбачено понад 9,5 мільйона гривень на покриття інфляційних витрат.
Перед участю в тендері підрядна компанія пережила низку стрімких корпоративних змін. У квітні 2025 року з числа засновників була виключена іноземна компанія «СОНБЕРГ ЛТД». Новим бенефіціарним власником стала Калініна Ірина Сергіївна. За короткий термін компанія змінила місце розташування з Одеси на Київ, а потім на Дніпро. Одночасно змінився основний вид діяльності — на будівництво мостів і тунелів.
Фінансові показники ТОВ «Д-ГРУП ІНЖИНІРИНГ» викликають запитання. За три квартали 2025 року дохід компанії склав 17,8 мільйона гривень при збитку в 2,58 мільйона. Зобов’язання перевищують активи, а власний капітал має від’ємне значення. У штаті компанії налічується лише 10 співробітників, хоча активи оцінюються майже в 80 мільйонів гривень. Незважаючи на такі показники, компанія отримала контракт на 95 мільйонів гривень із столичного бюджету.