Дембельский кидок первого заместителя директора порта «Южный» Романа Инде и его марионетки, и. о. директора порта «Южный» Сергея Ковшара на сумму более четверти миллиарда гривен.
Ослепленные желанием быстрой наживы, и прекрасно осознавая неминуемость карьерного краха, с понимаем того, что находиться на руководящих должностях в порту «Южный» им остались считанные дни, первый заместитель директора Роман Инде со своим подельником-марионеткой, исполняющим обязанности директора порта «Южный» Сергеем Ковшаром, пытаются организовать закупку портального крана за немыслимую сумму в 256 миллиона гривен со сроком его поставки в 2023 году с предоплатой в 77 млн. грн.
Об этом свидетельствует тендер на закупку портального крана:
42410000-3 Підіймально транспортувальне обладнання 42410000-3 Lifting and handling equipment
очікувана вартість 256 695 936,00UAH
Відкриті торги з публікацією англійською мовою Подання пропозицій
Той связи следует вспомнить, что ГП МТП «Южный» уже приобретал 3 аналогичных крана в 2013 году. Цена одного крана на тот момент составляла 4 500 000 евро, цена включала доставку, монтаж крана на производственных площадях порта «Южный». Краны в соответствии с условиями договора были смонтированы и введены в эксплуатацию в конце 2014 года. Эта поставка сопровождалась обилием уголовных дел в отношении должностных лиц ГП МТП «ЮЖНЫЙ» ввиду завышенной стоимости кранов.
Затем уже в 2016 году порт «Южный» объявлял процедуру на закупку двух аналогичных кранов
Устатковання підіймальне та вантажне та частини до нього (Портові крани) apparatus cargo and lifting and parts to it (port cranes)
очікувана вартість 270 000 000,00UAH
Відкриті торги з публікацією англійською мовою Торги відмінено
Обращаем внимание на технические требования вышеуказанного тендера: ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
Предмет: 28.22.1 (42414000-1) «Устатковання підіймальне та вантажне та частини до нього» (Портові крани)
Портовий кран, а саме кран повноповоротний електричний з шарнірнозчленованою стріловою системою на поворотній колоні, призначений для перевантаження навалювальних і штучних вантажів у грейферному та крюковому режимах.
Все бы нечего если не сравнить цены, так как к закупке предполагалось 2 крана и 7 грейферов. Ориентировочная стоимость таких грейферов около 10 млн.грн. Следовательно, (270 000 000-10 000 000)/2=130 000 000 грн.
Разница составляет 3 117 948 евро или 60%.
Жадности коррупционеров С. Ковшара, Р. Инде, А. Янишевского, С. Мазурцова нет предела.
Процедуру покупки кранов в 2016г. отменили из-за множества жалоб крупных производителей по поводу дискриминационных требований, а также уже на тот момент завышенной стоимости кранов!
Хотя подобные схемы вышеперечисленные лица уже проворачивали – в 2018 году госпредприятие заключило договор с подконтрольным Роману Инде ООО «Метком-групп», на поставку двух тепловозов 1985 года изготовления стоимостью 26 млн. гривен и перечислило поставщику аванс в размере 50% суммы. Согласно заключения экспертов реальная стоимость тепловозов около 3 млн. грн. Кроме того, перед поставкой в Украину данные тепловозы были списаны с баланса железной дороги Армении в связи с неудовлетворительным состоянием. До настоящего времени тепловозы на предприятие не поставлены, денежные средства не возвращены. По данному факту следователями ДБР возбуждено ряд уголовных дел, расследование продолжается, виновным лицам подозрение не объявлено, ущерб предприятию не возмещен.
Обращаем внимание правоохранительных органов на то, что размер предоплаты за кран в настоящей процедуре составляет 30 % – а это 77 миллионов гривен, а срок поставки крана ожидается в 2023 году. Конечно же, ни один участник организованной преступной группы до этого времени работать в порту не будет. Именно на это и сделана ставка – немедленно перечислить предоплату в размере 77 000 000 грн., а после нас – хоть ПОТОП.
Проходимцев, случайных руководителей Романа Инде и Сергея Ковшара судьба предприятия и трудового коллектива никак не беспокоит. Их деятельность очевидна – ведут предприятие неминуемому банкротству. Поэтому Роман Инде и Сергей Ковшар, чувствуя неминуемый крах своих коррупционных схем, прикрываясь якобы заботой о предприятии, невзирая на то, что вся портовая техника простаивает, загружена работой всего на 30-40 %, пытаясь напоследок сорвать жирный куш, придумали данную схему по быстрому обогащению – приобрести портовый кран.
Все просто – придет определённая компания, выиграет торги, получит предоплату, а потом обанкротится и 3 млн. долларов осядет у всех тех же персонажей.
Все материалы данного антигосударственного дела будут направлены в Генеральную прокуратуру, НАБУ, ДБР и другим заинтересованным государственным органам.
Все должностные лица, в том числе, и председатель профсоюза Сергей Маслов, с чьего молчаливого согласия на сегодняшний день происходит откровенный грабеж предприятия, несомненно также понесут уголовную ответственность.