В Киеве недалеко от ст метро “Житомирская“ появился небольшой нелегальный авторынок, где перегонщики толкают киевлянам авто на “евробляхах“.

Купить авто здесь можно в несколько раз дешевле, чем на украинской регистрации, и за считанные часы. Причем как с документами, так и без. Что почем на рынке и насколько это законно.

“Все оформили ровно“

Возле станции метро “Житомирская“ украинцы вместе с молдаванами организовали мини-рынок подержанных авто из Европы.  Ассортимент разный – от стареньких 20-летних Volkswagen Passat, которые, повидав мир, приехали “умирать“ в Киев, до более современных Audi.

Ценники под лобовым стеклом – от $1,5 тыс  до $4 тыс “Эй, ты машину выбираешь?“ – доносится из салона “литовца“. – “Касатик, бери “пассатик“ – $2,1 тыс , 2003 года выпуска“, – говорит мужчина, представившийся Алексеем. Отвечаем, что ищем более новую модель. “Так ты скажи, какую, мы пригоним за тыщу евро. Мы едем туда, делаем фото-, видеообзор – как захочешь“, – обещает наш собеседник. В конце парковки замечаем авто поновее: Audi A6 2006 года за $5,5 тыс.  “За 5 тыс  отдам, если настроен серьезно.

Машина пригнана из Германии, по Литве не ездила. Я ее брал с автовоза на немецких документах. За €50 мне ее перегнали из Мариямполе в Таурус, там я ее зарегистрировал на Ваню, своего друга, – он именно литовец. У него беру заверенную у нотариуса литовскую доверенность с переводом на русский и приезжаю сюда. То есть у меня по документам все ровно“, – уверяет Алексей. Есть и другая схема, о которой рассказал нам другой продавец. “Оформляем тебя как сотрудника литовской фирмы через Молдову и выписываем генеральную доверенность“, – говорит продавец Михаил. Единственное, что объединяет эти схемы, – необходимость один раз в год выехать в страну регистрации. Правда, и здесь торговцы обещают помочь.“У нас есть свои люди на границе. Вы можете либо сами выехать, либо за $200 мы сделаем это за вас“, – рассказывает один из продавцов.

“Многие в убытках“

А вот обменять “литовца“ на авто на украинской регистрацииторговцы готовы за милую душу. Да еще и обещают щедро доплатить. Можно здесь взять и авто без документов. “Если вам нужно авто под какие-то цели, мы можем вам подобрать вообще без документов, но на номерах. Сейчас есть Toyota Camry 3,5 2008 года, но у нее с документами непорядок. Отдадим без них за $4 тыс “, – отмечает собеседник. Кроме того, сами продавцы советуют обращать внимание на справку о техосмотре, которую выдают в стране регистрации. “Без нее автомобиль могут исключить из базы данных Европейских стран, и вернуть его туда будет очень непросто. Иначе будут проблемы со страховкой“, – рассказывает Алексей.

При этом продавцы жалуются на слабые продажи и отсутствие былого ажиотажа, хоть и говорят, что свежие машины все еще поступают на рынок, несмотря ни на какие преграды. “Спрос хотя и далеко не такой, как раньше, но машины понемногу продаются. Многие вышли из этого бизнеса, потому что в убытки повлезали. Вот я, например, недавно пригнал “бумер“ 320-й, а у него коробка полетела, как только в Украину заехал. Минус $500 сразу“, – жалуется продавец с 20-летним стажем Валерий. Мешают бизнесу и местные полицейские. “Гоняют нас периодически. Хотят деньги за то, что мы тут торгуем. Кто-то им дает, я лично – нет. Я вообще больше в интернете продаю”, – Михаил.

В пресс-службе полиции Киева сказали, что пока правоохранители вообще не занимаются литовскими автомобилями. Исключением являются случаи их угона или участие в преступлениях. Так что этот рынок – не в их компетенции.

Тем временем эксперты говорят, что все “доверенности“ и “сотрудники иностранных фирм“ – обман и мошенничество, а машины просто ввозятся иностранцами и продаются тут по фиктивным документам.

“Если есть легальные схемы по ввозу таких авто, зачем тогда в ВР зарегистрированы 23 проекта закона об их легализации?! Такие автомобили завозятся в Украину не резидентами страны и не могут находиться здесь больше восьми дней“, – говорит  директор Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров автомобилей Олег Назаренко.

По его словам, все эти полулегальные схемы не дают возможности покупателю оформить право собственности на купленный им автомобиль. Более того, даже в случае принятия закона о легализации вероятность того, что человек или фирма, которая продала вам авто и по документам является его собственником, захочет регистрировать его на нового собственника, крайне мала.

“Ведущие фирмы, которые гоняют авто из Европы, за последние годы продали более чем по 10 тыс  автомобилей. Поэтому, в случае принятия в Украине закона о легализации, таким фирмам проще будет закрыться и исчезнуть, чем перерегистрировать десятки тысяч автомобилей и платить за них налог“, – уверен Назаренко.

Правда, надеяться на скорую легализацию вряд ли стоит.

“Этот бизнес сегодня в Украине крышуется полицейскими, таможенниками и народными депутатами, для которых принятие такого закона означает конец их доходам. Но рано или поздно мы к этому придем“, – резюмировал Назаренко.