Центр антикорупційних розслідувань

Место рождения, образование. Родился в селе Клубовка Изяславского района Хмельницкой области. В 1970 г. окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта. Академик Транспортной академии Украины. Автор 14 научных работ в области железнодорожного транспорта.

Карьера. 1964-1965 гг. – слесарь Климбоского сахарного завода в Хмельницкой области.

1965-1970 гг. – студент Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта.

В 1970 г. – дежурный по станции Чоп Львовской железной дороги.

1970-1971 гг. – служба в армии, г.Ярославль.

1971-1977 гг. – инженер, старший инженер, а затем начальник станции Чоп.

1977-1978 гг. – начальник отдела перевозок.

1978-1979 гг. – заместитель начальника Ужгородского участка Львовской железной дороги.

1979-1982 гг. – начальник Ривненского участка Львовской железной дороги.

1982-1985 гг. – начальник Ужгородского участка.

1985-2000 гг. – первый заместитель начальника, а затем начальник Львовской железной дороги.

2000-2001 гг. – первый заместитель Министра – генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Министерства транспорта Украины.

2001-2002 гг. – генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.

2002-2004 гг. – Министр транспорта Украины, генеральный директор “Укрзализныци”.

С июля по декабрь 2004 г. – Министр транспорта и связи Украины, генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины “Укрзализныця”.

Взгляды и оценки. По инициативе Г.Кирпы был осуществлен ряд крупных инфраструктурных проектов, среди которых автобан Киев-Одесса и судоходный канал Дунай – Черное море. Благодаря ему началось строительство автомобильно-железнодорожного мостового перехода через Днепр в Киеве, известного как “мост Кирпы”. Именно при Г.Кирпе был реконструирован центральный железнодорожный вокзал столицы Украины и началось сооружение современного ж/д-вокзала на станции “Дарница”. Экс-министр выступал с инициативой создания единой авиакомпании для обеспечения перевозок на внутренних линиях.

Г.Кирпа был равноудален от всех олигархических группировок, не имел своей и при этом был одним из наиболее влиятельных и перспективных политиков страны.

В 1999 году был доверенным лицом кандидата в Президенты Украины Леонида Кучмы в 120-м территориальном избирательном округе.

Возглавлял партию “Возрождение”, в которую массово вступали работники железнодорожного и других видов транспорта.

Трагический финал. Г.Кирпа был найден мертвым вечером 26 декабря 2004 года на своей даче в поселке Бортничи под Киевом с огнестрельным ранением в голову. На месте происшествия был найден пистолет ПСМ калибра 5,45 мм и гильза. Генпрокуратура возбудила уголовное дело по статье о доведении до самоубийства. Выводы по этому делу до сих пор не сделаны.

Регалии и награды. Герой Украины с вручением ордена Государства. Заслуженный работник транспорта Украины. Награжден орденами: Дружбы народов, “За заслуги” III степени, князя Ярослава Мудрого V степени, Святого Владимира. Имеет почетное отличие Министерства транспорта и морского хозяйства Республики Польша.

Семья. Имел сына (1972 г.р.) и дочь (1974 г.р.).