Место рождения, образование. Родился в селе Старый Быков Бобровицкого района на Черниговщине. Как указано в автобиографии, закончил с золотой медалью школу и с красным дипломом – Черниговский государственный пединститут им.Т.Г.Шевченко (факультет истории). В 1990-м окончил школу бизнеса при Московском государственном институте международных отношений. Через год сдал экзамен по языку и стал студентом Венского экономического университета на факультете торговая наука. Владеет тремя иностранными языками – английским, немецким, испанским.

Карьера. Несколько лет работал в австрийских компаниях менеджером и, получив соответствующий опыт, основал в Вене собственную компанию. С 1994 года Рудьковский – главный консультант Администрации президента Украины. С 1996-го – директор Госинвеста Украины (видимо, речь идет об АО Госинвест Украины, по инициативе Счетной палаты “благополучно” ликвидированном в 2000 году в связи с выявленными многочисленными нарушениями). С января 1998-го – заместитель председателя правления АО Укргазпром. После реформирования этой компании в НАК Нефтегаз Украины стал заместителем гендиректора ГК Торговый дом НАК Нефтегаз Украины.

В 2001-м член Социалистической партии Украины Рудьковский возглавил Черниговский обком СПУ. Был помощником депутата-социалистки Валентины Семенюк. Затем дважды сам становился народным депутатом по избирательным спискам Соцпартии – в 2002 и 2006 гг. Опять же в 2006-м параллельно баллотировался на пост мэра Чернигова и победил. Однако уже через месяц после голосования отказался от должности городского головы в пользу депутатского мандата, чем вверг земляков в очередную утомительную и дорогостоящую избирательную круговерть.

В августе 2006-го по представлению премьера Виктора Януковича Верховной Радой назначен министром транспорта и связи Украины. Сменил на этом посту “оранжевого” Виктора Бондаря. Кстати, по мнению ряда наблюдателей, именно Рудьковский был одним из главных проводников идеи вхождения СПУ в коалицию с Партией регионов и КПУ, реализация которой разочаровала многих симпатиков Соцпартии и ее лидера Александра Мороза (о чем свидетельствует ряд социологических замеров).

В декабре 2007 года, после поражения Соцпартии на внеочередных парламентских выборах и создания коалиции между БЮТ и НУНС, Рудьковский передал портфель министра бывшему однопартийцу Иосифу Винскому.

С декабря 2012 года – народный депутат Украины VII созыва, в парламент прошел самовыдвиженцем по одномандатному округу №210 в Черниговской области. Член комитета Верховной Рады по вопросам топливно-энергетического комплекса, ядерной политики и ядерной безопасности. Член фракции Партии регионов. Член Партии нового поколения Украины.

После событий в ночь с 29 на 30 ноября 2013 года заявил о выходе из фракции Партии регионов.

16 января 2014 года голосовал за “диктаторские законы” – пакет антидемократических законов, которые существенно ограничивали права граждан и свободу слова.

Скандалы. Среди политических оппонентов, экспертов и журналистов Рудьковский нажил себе немало недругов и жестких критиков. Неоднократно становился героем громких скандалов и публикаций. Один из эпизодов был связан с подозрением главы Минтранса в неоднократном искажении биографических данных и использовании фальсифицированных документов о высшем образовании. Другой – с приглашением в Киев опальных представителей туркменской оппозиции, в то время как у Украины после смерти Туркменбаши Сапармурата Ниязова появился шанс вывести отношения с новым руководством богатой природным газом среднеазиатской республики на качественно новый уровень.

Еще несколько шквалов обвинений на главу Минтранса обрушилось в связи с крушением пассажирского поезда “Столичный экспресс” и железнодорожной катастрофой на Львовщине, едва не превратившейся в экологическую из-за воспламенения сотен тонн желтого фосфора из перевернувшихся цистерн. Суть обвинений сводилась к тому, что Рудьковский много внимания уделяет политике, и мало – вверенным отраслям экономики, в частности – безопасности на транспорте. Сам министр в оправдание заявил, что руководство Минтранссвязи приняло в три раза больше решений относительно безопасности, чем предыдущие руководители.

Под занавес работы в правительстве вокруг персоны Рудьковского разгорелся очередной скандал. СБУ возбудила уголовное дело по факту присвоения бюджетных средств в особо крупных размерах (400 тыс.грн.) чиновниками Минтранса. Эпизод касался перелета по маршруту Киев-Париж-Киев на частном чартерном самолете, оплатив рейс за счет министерства. По некоторым данным, эту поездку чиновник осуществил в сопровождении одной из бывших “Мисс Украина”. Сам министр накануне доставки ему повестки на допрос в телеэфире заявил, что летал в Париж на встречу с вице-президентом Еврокомиссии по вопросам транспорта и официально согласовал свой визит с главой Кабмина. “Это очередной шаг мести со стороны Секретариата президента за мою позицию относительно закупки самолетов для полетов президента…”, – резюмировал он. Незадолго до скандала министр высказался против закупки нового дорого авиатранспорта иностранного производства.

Спустя месяц теперь уже экс-министру было предъявлено официальное обвинение в расхищении бюджетных средств. А вслед за этим из МВД последовали сообщения о новых эпизодах с участием Рудьковского – о сомнительном вояже в Японию и передаче коммерческим структурам государственных объектов транспортной отрасли. В связи с расследованием бывший глава Минтранссвязи сперва вынужден был дать подписку о невыезде, а 9 февраля был взят под стражу и позже отправлен в СИЗО: за уклонение от общения со следователями. 18 февраля по жалобе адвоката Апелляционный суд Киева изменил меру пресечения, определенную Печерским райсудом, снова на подписку о невыезде.

Материальное положение. В свое время издание Украинская правда разместила фото политика за рулем дорогого спортивного автомобиля Aston Martin и задалась вопросом: по карману ли депутату-социалисту Рудьковскому такая роскошь? А совсем недавно то же издание изучило жилищные условия министра в “Золотых воротах” – одном из самых престижных коттеджных городков Киевщины. Вывод журналистов: условия не стыкуются с данными декларации о доходах.

Впрочем, если не обращать внимания на декларацию министра, его уже давно считают небедным человеком, имеющим (или имевшим) отношение к нефтедобывающему бизнесу в Полтавской области, и одним из главных спонсоров СПУ. В одном из интервью высокопоставленный социалист, лидер парламентской фракции Иван Бокий так в шутливой манере оценил материальный статус однопартийца-министра: “У нас нет олигархов… Разве Рудьковский олигарх? Так себе, олигархик”. Состояние политика на 2014 г., по версии журнала Forbes, – $195 млн.

Семья. Политик женат. Воспитывает двух дочерей (2000 и 2005 гг. рождения).

Хобби. Автомобили.